從提升機(jī)斷繩事故談安裝松繩保護(hù)裝置的意義
時間：2018-03-21 08:11:25
來源：洛陽普凡電氣自動化有限公司
煤礦安生產(chǎn)直是被強(qiáng)調(diào)再強(qiáng)調(diào)的生產(chǎn)準(zhǔn)則，但是煤礦的日常生產(chǎn)中還是不時的會發(fā)生提升機(jī)斷繩事故，斷繩事故的后果非常嚴(yán)重，不僅影響礦井生產(chǎn)，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的還會危及人身安。
斷繩事故多發(fā)生于單繩纏繞式提升。單繩纏繞式提升斷繩事故從發(fā)生斷繩事故的原因看，以松繩引起的多；從提升方式看，以立井箕斗提升的案例多。在此，以立井箕斗提升因松繩引起的斷繩事故為例進(jìn)行分析。
1.事故經(jīng)過
(1)某礦主井，提升機(jī)為XKT2×3×1.5型。當(dāng)箕斗正在卸煤時，信號工通知司機(jī)井下無煤。司機(jī)沒有注意倉滿紅燈已亮、松繩警鈴已響，即開車把箕斗習(xí)慣地下降到井口水平，然后停車。實(shí)際此時箕斗仍卡在卸載位置，松繩已達(dá)24．5m?；吠蝗幌侣洌跈C(jī)房外50m的機(jī)電科長聽到井筒巨響，到機(jī)房問司機(jī)，司機(jī)還不知已發(fā)生斷繩墜斗事故，停運(yùn)38．5h。
(2)某礦主井，提升機(jī)為2JK—3/11.5型。煤倉信號工發(fā)現(xiàn)倉滿已太晚，松繩保護(hù)又失靈；司機(jī)發(fā)現(xiàn)松繩時已松繩30m，鋼絲繩已打卷，去找鉗工處理，鉗工還未趕到已發(fā)生斷繩墜斗事故，停運(yùn)42．5h。
2.原因分析
(1)箕斗被卡住，引起松繩，且松繩量大；箕斗卡住的原因消失后，箕斗迅速下降產(chǎn)生非常大的沖擊力，沖斷鋼絲繩。
(2)保護(hù)裝置不完善，只有信號燈或信號鈴，司機(jī)稍不注意，就會出現(xiàn)問題。滿倉保護(hù)沒有與提升信號閉鎖(井口煤倉倉滿，井底煤倉無煤→信號工發(fā)不出開車信號→不發(fā)開車信號，司機(jī)無法開車→提升信號與提升機(jī)電控系統(tǒng)閉鎖)；松繩保護(hù)沒有按《煤礦安規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置。
(3)司機(jī)注意力不集中，對松繩警鈴和滾筒上鋼絲繩等異常情況未能引起注意；松繩后的處理措施不當(dāng)或反應(yīng)過慢。
3．預(yù)防措施
(1)預(yù)防卸載處卡箕斗。設(shè)置可靠的滿倉保護(hù)裝置；改造扇形門底卸式箕斗的結(jié)構(gòu)；天氣寒冷季節(jié)，根據(jù)具體情況制定安措施，防止箕斗凍??；加強(qiáng)對曲軌及箕斗的維護(hù)。
(2)提高松繩報警保護(hù)的可靠性。
(3)增設(shè)必要的閉鎖(松繩保護(hù)裝置與井口煤倉內(nèi)的輸送機(jī)的閉鎖，發(fā)生松繩時輸送機(jī)不能運(yùn)行)和信號顯示裝置(箕斗在曲軌的運(yùn)行顯示)。
(4)加強(qiáng)對司機(jī)和信號工的安培訓(xùn)，強(qiáng)化安意識，增強(qiáng)責(zé)任心，提高分析處理突發(fā)情況的能力。
個個血淋淋的事故案例的發(fā)生如果提前安裝了松繩保護(hù)裝置也許就不會發(fā)生，松繩保護(hù)裝置是用行程開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的，即在提升機(jī)房鋼絲繩出繩口處的墻體上用支撐架固定個行程開關(guān)，行程開關(guān)位于鋼絲繩下方能在鋼絲繩下垂時壓住的地方。根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)使鋼絲繩與行程開關(guān)有定距離。當(dāng)鋼絲繩松繩時壓住行程開關(guān)，行程開關(guān)常閉觸點(diǎn)斷開安回路，使提升機(jī)進(jìn)行安制動。
洛陽普凡電氣生產(chǎn)銷售礦用提升機(jī)松繩保護(hù)裝置，并采用光幕式傳感器，運(yùn)用紅外線掃描探測技術(shù)，發(fā)射與接收安裝于兩側(cè)，內(nèi)部有電子電路構(gòu)成，發(fā)射發(fā)出紅外光線照射到接收形成紅外光幕警戒屏幕；當(dāng)物體進(jìn)入警戒屏幕內(nèi)，接收發(fā)出電平信號給控制箱。發(fā)射接收光幕分辨率20MM。小于繩徑，可以準(zhǔn)確檢測松繩狀態(tài)，并有消除干擾。
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