對盤式制動器的檢查你還停留在調(diào)整螺釘就OUT了！現(xiàn)在都用閘瓦間隙監(jiān)視系統(tǒng)！
時間：2018-07-27 06:56:59
來源：洛陽普凡電氣自動化有限公司
盤式制動器的閘瓦間隙按規(guī)定不得2mm，般調(diào)定在1～1.5mm之間；其制動時的空動時間規(guī)定不得超過0.3s(為保證斜巷上提緊急制動，不發(fā)生松繩而必須延時制動時，不受此限)。盤式制動器的閘瓦間隙超過的調(diào)整通常是靠調(diào)整螺釘來實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整螺釘愈往里旋，則閘瓦間隙小。每副制動器的閘瓦間隙應(yīng)調(diào)得相等，以免影響制動力的分配，對于老式盤形閘，必須相應(yīng)地調(diào)整返回彈簧，以免影響制動力矩。調(diào)整時，以保證閘瓦能迅速返回為宜。
閘間隙的調(diào)整過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
a、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機(jī)閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。
b、在調(diào)試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時必須進(jìn)行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進(jìn)行放氣即可縮短松閘時間。
c、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓(即松閘、制動)，反復(fù)檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。
d、成對閘瓦與制動盤的間隙，應(yīng)在制動盤不同的圓周部位上(等分四點(diǎn)以上)所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量致，否則將影響制動力。
這是比較傳統(tǒng)的盤式制動器的閘瓦間隙調(diào)整的方法，隨著科技的不斷發(fā)展，盤式制動器的閘瓦間隙調(diào)整也開始進(jìn)入個新時代，其中，閘瓦間隙監(jiān)視系統(tǒng)的安裝應(yīng)用就是具代表性的了。
洛陽普凡電氣閘瓦間隙監(jiān)控系統(tǒng)可以輸出閘瓦磨損、彈簧疲勞、閘盤偏擺及閘盤超溫等聲光報警信號，并提供故障干接點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)通訊接口，避免因閘間隙過大而造成的安事故的發(fā)生。除了監(jiān)控閘瓦間隙外，還有這些功能：
1、閘瓦磨損量檢測功能：閘瓦磨損量的檢測原理:當(dāng)檢測到液壓站輸出油壓為0或者殘壓時,距離傳感器的值如果比0值小為負(fù)數(shù)),則認(rèn)為該值是由于閘瓦致。將改值取反,即為閘瓦磨損量。(這個值也可能是閘盤偏擺造成的,在具體故障判斷時扣除偏擺的影響。
2、閘盤偏擺：閘盤偏擺的計算:由距離傳感器固定于制動器座,車運(yùn)行時,檢測距離的大值和小值,大值與小值之差即為偏擺量。
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